作為延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命、改善其動(dòng)力性能、提高外表裝飾性能的重要手段——電鍍工藝，隨著汽車(chē)工業(yè)的高速發(fā)展，對(duì)其提出了更加嚴(yán)格的質(zhì)量要求。電鍍銅廠(chǎng)家的電鍍?cè)谄?chē)行業(yè)中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛。

1、軸瓦為了防止鍍層中的Sn向從體熱擴(kuò)散形成脆性相，在大功率發(fā)動(dòng)機(jī)的軸瓦上，需要在從體上加鍍一層鎳柵，采用電鍍Pb-Sn-Cu元合金代替Pb-Sn二元合金鍍層。

2、排氣筒在工作使用過(guò)程，鍍鋁板經(jīng)常發(fā)生鍍層發(fā)黑、銹蝕現(xiàn)象口整車(chē)耐蝕試驗(yàn)40個(gè)循環(huán)有5級(jí)腐蝕發(fā)生，耐蝕性不及不銹鋼。熱鍍鋁中加入硅元索，可抑制鐵鋁合金層的生長(zhǎng)，改善加工性能。熱鍍鋁板的使用壽命，與鍍層的厚度、成型工藝、工作溫度有關(guān)。

3、汽車(chē)裝飾件現(xiàn)代汽車(chē)的裝飾件多采用塑料件。汽車(chē)塑料裝飾電鍍件要求的耐蝕性、抗熱振性、裝飾性都是較高的。

電鍍銅工作者熟悉了共性的東西，能一通百通，靈活掌握；對(duì)特殊要求則應(yīng)多問(wèn)幾個(gè)為什么，才能給予充分重視。電鍍銅工藝條件主要包括下述幾方面內(nèi)容。

陰陽(yáng)級(jí)面積比（Ak:Aa，當(dāng)陰級(jí)所用電流密度確定后，對(duì)定型產(chǎn)品或尺寸鍍鉻時(shí)，依據(jù)工件受鍍總面積來(lái)確定電流強(qiáng)度I（非定型定量入槽時(shí)，依據(jù)經(jīng)驗(yàn)來(lái)確定）。由于陰陽(yáng)級(jí)處于串聯(lián)狀態(tài)，陽(yáng)級(jí)的總電流也為I。一般不規(guī)定陽(yáng)級(jí)電流密度Ja?？扇苄躁?yáng)級(jí)的總表面積是變化的：隨著陽(yáng)級(jí)消耗，其總表面積不斷減小，Ja 不斷變大。另外， 平板陽(yáng)級(jí)靠鍍槽一面究竟有多大面積在有效導(dǎo)電，也很難確定。因此實(shí)際陽(yáng)級(jí)電流密度是很難確定的。Ja 過(guò)大或過(guò)小都不好：Ja 過(guò)小，陽(yáng)級(jí)有化學(xué)自溶作用時(shí)，鍍液中主鹽金屬離子增加快；Ja 過(guò)大，則陽(yáng)級(jí)級(jí)化過(guò)大，陽(yáng)級(jí)或呈渣狀溶解形成陽(yáng)級(jí)泥渣而浪費(fèi)，或因析氧等原因而鈍化。因陽(yáng)級(jí)并非所有表面都在有效導(dǎo)電，即使Jk=Ja，Ak：Aa 也會(huì)大于l。 故一般要求Ak：Aa 在1.5～2.0之間。

陽(yáng)級(jí)材料，對(duì)于陽(yáng)級(jí)，不僅有面積要求，而且有時(shí)還有特殊要求。有特殊要求時(shí)，在工藝條件中應(yīng)予以注明。

攪拌對(duì)鍍液實(shí)施，攪拌，可提高對(duì)流傳質(zhì)速度，及時(shí)補(bǔ)充陰級(jí)界面液層中的消耗物。及時(shí)補(bǔ)充主鹽金屬離子后，濃差級(jí)化減小，允許陰級(jí)電流密度上升，一可提高鍍速，二可減小鍍層燒焦的可能性；及時(shí)補(bǔ)充光亮劑、特別是整平劑的電解還原消耗，才能獲得高光亮、高整平的鍍層(所以光亮酸銅與亮鎳都必須攪拌)。攪拌還可及時(shí)排除工件表面產(chǎn)生的氫氣泡，減少氣體、麻點(diǎn)。

攪拌的主要方式有陰級(jí)運(yùn)動(dòng)(水平或垂直的陰級(jí)移動(dòng)，陰級(jí)旋轉(zhuǎn)，陰級(jí)振動(dòng)等)及空氣攪拌兩類(lèi)。超聲波的空化作用具有強(qiáng)烈的攪拌作用，但超聲波的工業(yè)化應(yīng)用很少。在高速電鍍中，為了采用很大陰級(jí)電流密度，要求十分強(qiáng)烈的攪拌，如采用噴射法、高速液流法(要求陰級(jí)界面液層的流動(dòng)達(dá)紊流狀態(tài)而不是層流狀態(tài))、“珩磨法”、“硬粒子摩擦法”等。